コンペティションフォーム
自分の資質を最もよく表現するためには、自転車で最良の生体力学的構造を見つけることが不可欠です。
正しい位置は、最大限の運動表現を保証することに加えて、筋肉や関節の損傷を防ぐこともできます。
人体計測の測定値を検出した後、自転車の位置はSRMサイクルエルゴメーターでペダリングを評価することによってテストされます。
自転車で体を適切に保つためのいくつかのヒント
伸ばしてハンドルバーの上に下ろすときは、背骨をまっすぐにしてください。
自転車に乗って、かかとをペダルに乗せた状態で後方にペダルを踏むと、骨盤が一方の側またはもう一方の側にゆがむことなく、足を遠くに伸ばして脚を伸ばすことができます。 この位置では、サドルの上部中央点とペダルとの間の距離は脚のサイズ、すなわち会陰から地面までのサイズに対応する。
トラック上のスピードに165 cmのクランクを採用し、トラッキング用にロードレースに使用されているのと同じサイズの170 mmを推奨します。
サイクリストが忙しい位置にあるとき、膝と肘は互いに接触するはずです。
あなたの肩を閉じることによってあなたの肺容量を減らすことを避けなさい。
あなたが直面しなければならないトレーニングの種類に応じて、 レースポジションをとる（より空力的である；手はハンドルバーのリムの底部に位置する；ペダリング中、膝蓋骨はほとんど肘と接触する；背骨は非常に湾曲している（ （頸部領域では、それは自然の前弯を増加させる）、または中位の基部位置（この位置は前のものよりも大きな呼吸の快適さを提供する；それは空気により大きな摩擦面を提供する；手はハンドルに乗っている）背もたれを垂直にして肘の角度を強調するために、胴体は接地線から約45°のところにあります。
腕を伸ばしたままにしないでください。ショックアブソーバーとして機能するように少し曲げて、必要に応じて修正できるようにしてください。
足は、あまりにも圧縮されすぎたり伸ばしすぎたりしてはいけません。 サドルの調整は、コラムの軸に沿った位置、またはその高さ、および水平面内でのその配置、つまり前後位置または後退の両方に関係します。 サドルの高さは、中央の動きの中心と後端から約12 cmのところに置かれたサドルの解剖学的中心との間の距離に対応します。 代わりに後退は、底部ブラケットから始まる垂直とサドル（異なる評価様式による先端または解剖学的中心）との間の距離にある。
肘と頭が理想的な空力プロファイルから不必要に突出してはいけません。
経験と忍耐力をもって初めてあなたは自転車の完全なコントロールを感じるでしょう。
ペダリングの生体力学的解析
ペダリングに関与する筋肉の分析は、収縮が主に同心円状であることを明らかにしています。 第１段階（最大９０°）の間の足底屈筋の活動は、代わりに明らかに偏心的である。 かなり広い可変性があり、検出技術も多様であるという事実は、異なる筋肉の活性化、ペダリングの頻度の変化によるものです。
乗り心地はピークでもフラットでもかまいません。 これは、ペダリング中の足首の位置に関連する個人間の多様性によって決まります。
足首が手首の緩みと敏捷さに近づくことができるほど、ペダリングの動きは流動的で効率的になります。 この点で、足首の柔軟性を向上させることを目的とした適切な体操、運動が不可欠です。
サイクリストによって加えられる力のほとんどは60°と120°の間でペダルに放出されます。
より高いペダリング頻度もまたより安いことがわかった。 レース中に他のものよりも高い比率を使用してペダリングの頻度を減らすランナーは、彼を悩ませる疲労感が大きいため、身体能力も低下します。 通常、長距離をカバーしなければならないプロのサイクリストは90から100の間で変動する毎分の乗り物の数を保持します。トラックではなく、代わりに、頻度はより高いです：毎分120から150の乗り物。
編集者：Lorenzo Boscariol
