サイクリング

サイクリングの歴史

サイクリングの歴史とその進化

サイクリングの最初の偉大な理論は、1490年にレオナルドダヴィンチに戻ります。そして、それは主題に関する非常に重要なスケッチを残しました。 これらのプロジェクトは私達のチェーンコンセプトに忠実に従ったペダルとベルトの伝達システムを備えた同じ直径の車輪を含みました。 欠けていた唯一の基本的なことはステアリングでした。

1790年、コンテ・メデ・デ・シヴラクのセレリフェロは、操縦や鎖なしで、押し進めて進歩して生まれました。

Von Drais(ドイツの男爵)の排水は1818年にさかのぼり、前輪とサドルを向けるためのハンドルバーから成りました。 材料である木材と同様に、進歩は常に推し進められていました。

最初の「本物の」自転車はスコットランドの鍛冶屋であるKirkpatrick Mac Millanによって1839年頃に発明され、Mac Millanが巧みなペダルシステムをインストールした「改良されたdraisienne」から構成されていました。 draisienneとは異なり、足が地面に触れずに転がることが可能になりました。

最初のベロシペード(1855年にフランスのミショーによって名付けられた)モデルミカウディナは、車輪が非常に大きい(約3メートル)前のハブに直接噛み合ったペダルを持っていました。 フレームは鉄製で、スケートブレーキは後輪にありました。 この自転車は大成功を収め、1861年の2つの試験片から1865年の4つの試験片まで使用されました。大きな前輪の機能は、時間の経過とともに走行距離を伸ばすこと、したがって速度を上げることでした。 前輪の高さにより、サイクリストはサドルにマウントするためにステップを使用することを余儀なくされました。

この期間中に最初の自転車レースも生まれ、それはこの媒体を宣伝する機能を持っていたので、目的は商業的でした。

1868年に鉄骨とフォークを鍛造して、鉄で囲まれた木製の車輪、ゴム製の車輪カバーが現れました。

1869年、パリ - ルーアンはフランスで生まれ(イギリスからの獣医ムーア人が15キロの距離を走って走り、304人の選手が参加し、パリからルーアンまで126キロの距離を走る)。 / H。

イタリアでの最初のレースは1870年(フィレンツェ - ピストイア)にさかのぼります。 33 kmはわずか2時間で移動しました。

1875年頃には「グレートB」がイギリスで登場し、直径1.5 mの前輪にペダルが置かれたハブがあり、小さな後輪は単に支点として機能していました。

最初のイタリアの古典(1876年)は、ミラノからトリノまで150キロを旅したマゲッティによって獲得されました。

1877年、ルソーはチェーンドライブで前輪に掛けられた乗数ギアを発明しました。

1876年から1879年の間にシャーゴールド、ヴィンセントとローソンは後輪にギアを適用しました。

アメリカのニューヨークで1880年に、トラックレースの最初の6日間が生まれました。

イギリスの1883年、スターリーは接線方向と非垂直方向のスポークシステムをハブに再利用することに加えて、負荷をより良く分散させるためにチェーントランスミッションを彼の「安全性」に導入しました。

1888年にダンロップはタイヤを発明しました。 ダンロップタイヤの登場により、当時のでこぼこ道の問題は何よりも解決され、自転車はより快適で実用的なものになりました。

1889年から1890年の間に、ミシュランとピレリはそれぞれダンロップが発明したタイヤに変更を加えました。

1890年にパリ - ブレスト - パリが誕生しました。

1896年:これはパリ - ルーベーと呼ばれる最初のフランスの古典です。

1897年に最初のフリーホイールが誕生しました。

1898年、自転車に「リアペダル」ブレーキを装備したハブが取り付けられました。

1900年から1912年の間に、イタリアの自転車の数は最大で約100万部に増えました。

1903年にツール・ド・フランスが誕生しました。これはアオスタ渓谷からの煙突掃除人モーリス・ガリンによって獲得されました。

1909年の最初の「ツール・ド・フランス」の6年後、イタリアは「ラ・ガゼッタ・デッロ・スポーツ」のUccio Costamagnaの創意工夫のおかげで、半島初の「ツアー」を開催しました。 ピンクジャージを優越の象徴としてまだ持っておらず、ランキングは各ライダーの所要時間ではなく、各ステージ終了時に割り当てられた得点に基づいていた、レース開始時の127人のランナー。 そして最初の部分ですでに "Giro"は2つの異なる滝に関与していた "Red Devil"、Asti市民Giovanni Gerbiと自分自身をPetit Bretonと呼んだフランスのLucien Mazanの2人を失った。 。 最終的な分類では、ルイジ・ガンナが目立ち、カルロ・ガレッティが2ポイント、ジョバンニ・ロジニョリが15ポイントの差をつけました。

最後に、プロ意識は1912年に生まれました。

サイクリングにおける特殊性の分類

最初の分類は、ロードレース、トラックレース、クロスカントリーレース(例:シクロクロス)において、最も重要なサイクリングレースを区別します。

トラックの主な特産品は次の通りです。

  1. タイムトライアルレース(停止、個別追跡、チーム追跡からkm)
  2. グループレース(ポイント、アメリカ、予備、そして後ろのエンジン)
  3. スピードレース
道路上の主な料理:

  1. タイムトライアルレース(個人、カップル、チーム)
  2. グループレース(オンラインおよびステージ)

他のスピードレース:

  1. タンデム
  2. 競輪

特別なルートでのレース:

  1. シクロクロス
  2. マウンテンバイク
  3. BMX
  4. trialsin

最も人気のあるトラックレースは6日間です。

サイクリング料理の分類に基づいて、長期競技(主にステージレースなどの有酸素)、中程度のレース(有酸素 - 大嫌気性、例えばポイント)と短期入札(例えば、一般的な嫌気的なコミットメントを伴う:停止からのキロメートル)。

サイクリングのさまざまなカテゴリー

a)初心者1年生(13歳)

b)初心者2年生(14歳)

c)学生(15〜16歳)

d)ジュニア(17歳から18歳まで)

e)23歳未満(19〜22歳)

f)エリート(23歳以上)男性

g)デビュー女1年(13年)

h)デビュー女2年目(14年)

i)女子学生(15〜16歳)

l)ジュニア女性(17歳から18歳まで)

m)エリート女性(19歳以降)

n)男性と女性のマスター(30年間)

プロモーションおよびアマチュアサイクリング:

a)非常に若い(7〜12歳)

b)アマチュアサイクリスト(17歳以降)

c)スポーツサイクリスト(13歳以上)

編集者:Lorenzo Boscariol